中新网北京5月31日电 (记者 杜燕)北京市交通委今天表示，为深入贯彻“慢行优先，公交优先，绿色优先”发展理念，北京发布《2023年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》，从“街道空间更加活力、各类设施更加融合、治理模式更加协同、环境氛围更加友好、居民出行更加健康”等五方面明确了24项重点工作任务，持续推进城市慢行系统发展，不断提升慢行交通出行品质，鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行”的出行方式，提高市民慢行出行的获得感。
多举措保障非机动车道路权
今年，北京将继续多举措保障自行车路权，进一步提升与明确骑行空间，确保非机动车道连续顺畅，共计对城六区和通州区、经济技术开发区约220公里道路进行整治。
针对路面宽度12米以上道路已设置非机动车道路段，采用多种方式进行拓宽，保障其通行宽度达到2.5米以上；针对路面宽度12米以上机非混行路段，采用增设绿化隔离、施划地面标线等多种形式设置独立自行车道，保障自行车独立路权；针对路面宽度小于等于12米的机非混行道路，采用增设慢行优先标识等形式，强化自行车路权。
同时，增加步道通行空间，针对步道通行宽度不足2米的路段，增设树池盖板7000个，并加强既有树池盖板的维护管理，保障平整完好。完成全市8000处“骑沿井”问题治理，消除安全隐患，方便市民出行。
此外，北京加快推进重点道路环境整治提升，按计划组织实施多条道路环境整治提升，并按照“一项目一方案，一路一设计”的原则，在道路环境整治提升中因地制宜提升慢行环境品质；持续开展路口及立交桥区治理，针对出行不便路口进行专项排查，通过增设安全岛、调整路口断面结构、优化交通流线组织、加强交通秩序管理等措施，保障路口的自行车和行人过街的安全性和舒适性。
北京持续推进城市慢行系统发展。 北京市交通委供图持续推动水、路、绿三网融合
今年，将继续推动水、路、绿三网融合，完成地标《城市道路慢行系统、绿道与滨水慢行路融合规划设计标准》编制工作，指导城市道路慢行系统、绿道系统以及城市滨水慢行路的融合设计。
北京推进40.2公里西山绿道建设，因地制宜拆除20家公园的围栏，促进城市绿道、滨水廊道等与慢行系统有机融合；完成清河下段(立水桥-温榆河河口)10公里慢行系统建设，完成西南二环水系28公里滨水空间开放节点提升工程，开工建设南旱河滨水慢行系统；开工建设城市副中心2.7公里步行和自行车系统示范段工程，完成北四环(海淀桥至四季青桥)慢行系统整治提升工程、东三环慢行系统优化改造工程，打通北四环至西直门交通枢纽慢行贯通路线工程；开展凉水河滨水空间三网融合试点工作，实施南中轴段、石榴庄段，全面打造景美路畅的慢行环境。
保障非机动车有序停放
今年，北京将结合非机动车出行现状及管理需求，推进《北京市非机动车管理条例》修订立项论证工作，加强非机动车管理，保障道路交通安全有序。
为保障非机动车停放秩序，今年将通过挖潜停放空间、整治停放秩序，在重点轨道站点、重要交通枢纽和大型商业区周边开展非机动车停车综合治理工作，进一步规范有序停放。
此外，北京将强化慢行交通秩序管理。今年将新建违法停车非现场执法设备200套，推进道路停车前端视频设备共享赋能，持续扩大非现场执法覆盖率，加强违法停车突出路段专项治理；继续开展电动自行车超标、超速、闯红灯和逆行等违法行为专项整治，加密执法频次，规范电动自行车骑行行为。
提升舒适度鼓励市民慢行出行
为打造品质慢行系统，今年，北京将继续提升慢行出行舒适度，建设林荫化道路20条，完成垂直绿化示范立交桥20处，增加步行骑行舒适度。今年将结合延庆区全域旅游资源，利用公园景区等骑行步道，承办举办2023第十三届北京国际自行车骑游大会；同时，加大对21条“骑游北京”文旅骑行线路的宣传推广，促进慢行与文旅深度融合。
为提升全市绿色出行意愿，进一步鼓励市民慢行出行，北京今年将继续提升慢行出行服务水平，发挥北京MaaS平台优势，加强轨道交通与步行、骑行、地面公交的导航服务衔接，持续开展绿色出行碳普惠激励活动，引导公众绿色出行。(完)