中新社巴西马瑙斯11月9日电 题：亚马孙干旱致物流受阻 马瑙斯自贸区企业冀巴西提升本土工业输出能力
中新社记者 林春茵
当地时间11月8日，巴西规模最大的马瑙斯自贸区里，主管物流的米格尔·马里亚尔瓦站在一间大型原材料仓库里，几乎无事可做。
本应如火如荼备货生产，迎接即将到来的销售旺季，如今上万个空调原材料和成品的货架，却几乎都是空的。
巴西亚马孙持续干旱，亚马孙河多条支流航运物流停摆。图为10月16日，巴西亚马孙河支流的大卫码头，当地政府派遣人员在疏浚河道。中新社记者 林春茵 摄巴西亚马孙州政府于8日发布旱情通报称，因亚马孙持续干旱，该州所辖62个市镇已全部处于紧急状态。巴西联邦政府投入1.38亿雷亚尔用于疏浚航道，其中物流要道马代拉河将耗资1亿雷亚尔疏浚12公里，预计在30至45天内完成。
“现在95%的原料都送不进来。”马里亚尔瓦说，“因为亚马孙干旱，马瑙斯的工厂正在遭遇前所未有的严峻困难。”
马瑙斯自贸区聚集上百家规模以上工厂，是巴西电子工业中心。马里亚尔瓦是马瑙斯自贸区一家家电企业的供应链部经理，从业近40年。据他介绍，马瑙斯自贸区地处亚马孙雨林中心，物流极度倚赖于亚马孙河的航运。进口原料和散件通过海运抵达巴西港口，再通过亚马孙河航运送抵马瑙斯工厂，而成品亦通过航运送往巴西各地。
目前，当地航运主力的内格罗河、马代拉河、塔帕若斯河等亚马孙河主要支流的水位，都已处于历史最低水平。在马瑙斯多个港口，记者看到多艘船只搁浅，大型货运船只泊满码头按兵不动。
10月17日，巴西马瑙斯，亚马孙河支流内格罗河沿岸码头多艘船只搁浅。中新社记者 林春茵 摄前来码头商洽物流方案的一家工厂物流主管卢卡斯告诉记者，亚马孙河逾五成运力停摆，极小部分集装箱能“挤上”小型驳船，每箱运费多涨了万余雷亚尔，航程也从过去3天延长到10天。
一家中资空调厂家的负责人王维振告诉记者，当下正在跟马士基等海运公司商洽更改散件到货方式，或改为从更远的另一个港口——福塔莱萨通过陆运至另一偏港贝伦港，再发到马瑙斯，“效率极低且物流成本倍增”。
据记者了解，作为马瑙斯港口替代方案的福塔莱萨港、桑托斯港等多个港口，亦因出港货物倍增，加之巴西国内卡车和集装箱的供应有限，物流延误以及装船等待时间增加等，使得贸易商成本增加，出口时间被迫延长。
王维振表示，该企业深耕亚马孙20余年，应对旱季生产未雨绸缪，物料安全库存约有一个半月，工厂生产不会受到太大影响。但他亦坦承，10月至来年2月是巴西入夏的空调销售黄金期，亚马孙干旱若持续不缓解，对空调行业的全年销售计划确实带来全面影响。
与此同时，马瑙斯自贸区多家企业向记者表示，正加快培育巴西当地上下游供应链企业，意图提升巴西本土工业输出能力，摆脱材料进口的物流限制。
一家中资电子厂家的质量与工程部总监薛宇翔表示，长远看，旱情的纾困之途在于“持续本土化”，更坚定地提升巴西本土工业输出能力，“既能助力巴西‘再工业化’，也能减少倚赖于海运的不确定性风险，让当地的供应交付更具有柔性和韧性”。
“我们在巴西是百分之百自主品牌进行销售，用自主品牌打开了巴西市场。”王维振说，希望巴西政府更鼓励有环保理念、有自主研发实力的企业，更多地参与到巴西当地的研发和生产制造当中去。(完)