中新社柬埔寨桔井1月4日电 题：“中国建设者为我们带来希望”
作者 欧阳开宇 余湘珺
清晨4点多，天还没亮，索佳娜便早早起床，准备坐船去湄公河对岸，参加一个“重要庆典”。
今年1月初，由中国进出口银行承贷、上海建工承建的柬埔寨桔井湄公河大桥及连接线项目开工，官方为此精心筹备一场开工典礼，柬埔寨首相洪森、中国驻柬埔寨大使王文天共同出席。
周围很多村民想参与其中，都起个大早，来到岸边，不到两公里的距离，他们要等船半小时，坐船半小时，方才到达对面。
桔井省位于柬埔寨东北部，湄公河自北向南穿过，将该省一分为二。由于没有跨河大桥，对岸看似近在眼前，却有些遥不可及，尤其是雨季。
“暴雨天，由于水流湍急、水位上涨，船可能无法靠岸。想过河的民众只能等待，不少要去东岸上学、看病的人因此被耽误。”索佳娜对中新社记者说。
桔井的人口大多集中在湄公河东岸，西岸有大片农田。当地村民蒙隆种植水稻、腰果、木薯，每天早上6点乘渡轮过河，下午4点再回去。往返一趟得花1美金，卖菜可能也就赚不到10美金，天天往返，交通成本不少。
据上海建工柬埔寨公司副总经理彭博华介绍，受湄公河阻隔，两岸社会经济发展极不平衡。本项目的建设，有利于促进桔井省的经济发展，改善湄公河两岸民众的生产生活条件，也是完善柬埔寨国家公路网络的需要。
如其所言，桔井省盛产木薯、橡胶，大量出口越南，交通闭塞，严重掣肘了西岸农业的发展。桔井当地货车司机苏玛说，拉大宗商品的货车太重，无法上渡轮，只能绕行——要么往北，到上丁省过河；要么往南，到磅湛省过河，再走7号路到达口岸。这样一次要绕行一百多公里，运输成本高出不少。
“项目把打桩机、起重机陆续运过来时，当地村民送来水果，对我们热情欢迎。”据桔井大桥项目经理李鹏介绍，目前，项目部及大桥工区营地建设、混凝土拌合站建设、临时码头及钢结构加工场地建设、钢结构存放及水上桩基施工综合用地建设已经基本完成，水上船机设备整修及转运等工作正在有序推进。
一座跨河大桥，蒙隆和村民们盼了十多年，刚听说时“有些不敢相信”，直到中国企业在河边建立起营地，才放下心来，他对记者多次说道，“中国建设者为我们带来希望”。
截至目前，中方通过向柬方提供“两优”贷款，共同实施公路、桥梁、水利、电力传输等基础设施项目，新建或升级改造了近4000公里道路，建成8座特大桥。洪森感谢中国对柬埔寨发展的援助和支持，特别是对柬埔寨全国基础设施建设的支持。
“桔井湄公河大桥，是中柬共建‘一带一路’的最新成果，这座大桥既是设施联通之桥、更是中柬民心相通的友谊之桥。”中国驻柬埔寨大使王文天如是说。(完)