近日，申通一位快递员反映，今年2月以来网点提高了对快递员送货上门的要求，送货上门每票奖励0.6-0.8元，否则每票罚款10-100元，其认为考核机制设置不合理。记者了解到，顺丰也有送货上门的规定，不过有奖励也有补偿。对此，消费者怎么看？
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢
申通回应
力推送货上门，确有这样的要求
今年2月，申通公司开始力推送货上门服务。快递员送货上门可以拿到0.6-0.8元/票的奖励，以及每月的“星计划补贴”300-500元。但是对于没有完成送货上门服务的，这位快递员所在的网点对快递员有着“苛刻”的考核细则。
快递员说，一般快递员一天的送货量为300-800票，其中送货上门的约有10-50票不等。此外，送货上门平均一个件要花10分钟左右，很多快递小哥每天只能勉强完成派件任务，经常要忙到晚上八九点才能下班。
3月16日，记者拨打95543申通快递客服热线，工作人员回应称：“我们要求快递员送货上门。如果不送货上门，您可以来电投诉，我们会对快递员进行处罚，具体金额视情况来定。处理结束后也会给客户回电。”
据了解，申通快递的送货上门服务目前已覆盖全国70多个城市。申通快递表示，其实我们的概念叫“按需配送”，包括送货上门，也包括送到指定的柜子或驿站。
网友热议
本应送货上门，可现实中的问题还不少
此事在网上引发热议。许多网友表示，对“送货上门”需求强烈，“苛刻吗？本来就应该送货上门的啊！”“现在很多快递员连电话也不打一个了，无论大件小件默认放在驿站。”“送货上门是市民已经花钱购买的服务，更何况随着人口老龄化(行动不便，生病在家)送货上门是必须的。”“我们小区除了顺丰和京东，其他都不给送货上门。”
也有网友表示“送货上门”也有不切实际的地方。“倒是送货上门了，扔在门口就走了，什么通知也没有，一天没人在家都不知道，丢了算谁的？还没放自提柜安全。”“快递小哥跟我说，小区单元门禁进不来啊，谁帮我刷卡？”
业内分析
“上门服务”其实是快递业未来发展的机遇
看似便捷的送货上门，似乎在消费者和快递员、驿站之间建起了一堵“墙”。记者在消费者投诉平台“黑猫投诉”上检索发现，截至3月15日，有关送货上门的投诉高达18057余条，其中多数投诉内容涉及快递公司未经允许直接将快递入库驿站、拒绝送货上门等。
业内分析认为，被多方“嫌弃”的送货上门其实是快递行业未来发展的机遇。值得一提的是，菜鸟等企业已将送货上门作为重点工作。
今年3月6日，菜鸟宣布将追投30亿元补贴菜鸟驿站站点，继续强化送货上门服务。2022年全年，菜鸟通过自营的菜鸟直送、加盟式的菜鸟驿站等多种方式共同把20多亿个包裹送货上门，还把超过4000万件应急物资送达用户手中，创历史最高水平。截至2022年12月，超过7成的社区菜鸟驿站已具备送货上门的能力。
长期以来，送货上门服务是京东、顺丰的优势领域。2022年9月，顺丰在其官方微信发布消息宣布，在全国50个主要大中城市，同时亮出“派件不上门，承诺必赔付”的服务承诺。江苏共有5个城市列入首批试点名单，包括南京、淮安、南通、苏州、无锡，以收方所在城市为准。