中新网金华1月30日电(记者 董易鑫)“春节假期我们都有排班，每年都和同事们吃饺子过年。”在中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心义乌经营部工作的中欧班列货运调度员宋崇武接受中新网记者采访时“调侃”道。
宋崇武和宋崇文是一对双胞胎，两人均于2010年进入铁路系统工作。目前，宋崇武主要负责组织义乌西站的中欧班列运输调度，宋崇文负责维修、管理装卸中欧班列集装箱的龙门吊。
因为中欧班列的货品销往海外，不受节假日影响，所以春节假期依旧正常发运。数据显示，春节假期，义乌西站发送中欧班列18列、回程24列，金华南站发送中欧班列5列、回程10列。
“从入职到现在，能明显感觉到中欧班列的发运量越来越大，我们站内几乎都是24小时作业，一个岗位几个人轮班倒。”宋崇武说，货运调度岗位相当于货运站的“大脑”。既要及时掌握货物的装、卸进度，做到上情下达下情上报，又要与车站行车、机务等部门联系对接，做好货物按时取送装卸，保证班列安全正点挂运开行。
负责维修、管理装卸中欧班列集装箱的龙门吊司机长宋崇文。 何锦程 摄据他介绍，将100个标箱货物装至中欧班列大约需要70分钟的时间。装车作业结束后，工作人员还需要及时联系对接行车部门取挂作业，将中欧班列安全取送至车站外场的到发线，等待机务部门挂运开行，发往全球。整个过程环环相扣，一旦进入工作状态便一刻不得闲。
“我和我哥都是双铁路职工家庭。我爱人卓丽是杭州站的客运员，嫂子何丽虹是货运中心机关的职工。虽然不同工种，但是我们同属于铁路系统，相互了解各自工作的性质，特别是遇到繁忙的春运，都相互支持鼓励。”宋崇武说。
宋崇武和卓丽因春运结缘。2011年，原本负责货运工作的他被临时借调至杭州客运段助勤帮忙。在杭州往返重庆的列车上，宋崇武与卓丽结缘，最终走入婚姻殿堂。
“我和我老婆的工作是‘四班倒’，也就是上一个白班、上一个晚班、休息两天两夜。考虑到平常休息时间不固定，我们就把家安在老家安徽合肥，方便父母帮忙照顾孩子。”宋崇武说，为了和家人多些时间团圆，二人还向单位申请将排班调成“同一频率”。
铁路义乌西站的中欧班列货物装运现场。 董易鑫 摄据悉，宋崇武从工作地点往返家里一趟需要10个小时，一个月往返至少4、5次，这样的长途通勤他坚持了11年。11年来，他和爱人因工作原因，几乎没有一起看过春晚，也没有凑齐过一大家子吃年夜饭。
“铁路工作就是这样，我们比很多外出打工的人已经幸福多了。今年的新年愿望和去年、前年的都一样，希望家人身体健康，孩子好好学习。”宋崇武谈起团圆、未来等话题颇为乐观，充满期待。(完)