中新网西安1月16日电(张远 周凡琳 刘曌)1月15日上午11点，钟福铭用他那早已磨光滑的木匣子，提着3瓶油样快步来到化验中心。
入冬后气温降低，机车润滑油流速慢，取油时间变得更长。加之春运后机车运用频率高，为了不影响机车的使用，钟福铭每天6点就到单位，只有这样，他才能在上午完成采样，不影响接下来的工作。“机车润滑油就像人的血液，定期必须检查，才能及时发现问题。”对于这项工作，钟福铭干了13年。
钟福铭今年60岁，是国铁西安局西安机务段的内燃机车地勤司机，主要的工作是为内燃机车加润滑油、取油送检、换油，对内燃机车风路、油路、水路、电路的日常检查和维护，今年是他最后一个春运。
起初钟福铭从事内燃机车乘务工作，二十世纪九十年代电力机车大面积上线，钟福铭面临工作后首个重大抉择：是考电力机车司机，去工作环境更好的电力机车工作？还是继续留在内燃机车上？钟福铭毅然决然地选择留在内燃机车上，这一干就是20多年。
2010年，因工作需要钟福铭转岗到了内燃机车保养岗位，从此，他从开内燃机车变成保养内燃机车。岗位虽变了，但钟福铭对这份工作的热爱没变。2018年，55岁的钟福铭本可以提前退休，但他申请了延迟退休。
钟福铭在认真检查内燃机车外走廊柴油机的状态。 解晓龙 摄钟福铭上午先对机车进行取油、送油样化验。这些工作完成后，钟福铭再对内燃机车底部的油泥进行清理。“这火车每次跑出去底部会附着很多污垢，零部件上的细小的裂缝很难被发现。我擦干净了，后边的伙计好干活。”大家都说老钟有强迫症，他说：“开车时候留下的习惯，这么多年改不了咯。”
此外，钟福铭有一个特点就是爱干净，虽然日常工作和油泥、污渍打交道，但钟福铭的工作服上没有一点油印子，脏了就洗，保证衣服的干净整洁，就像他随时擦拭机车部件上的污渍，保证机车各部件的运行良好一样。
1月23日是钟福铭的生日，也是他职业生涯的最后一天。班组工长安排他春节休息，但被老钟拒绝了：“今年是我最后一个春运，上班39年，我最值得炫耀的就是干了一辈子内燃机车，最后几天我要干满勤，为我的职业生涯画上圆满的句号。”(完)