近期，全球重要海运航线运价大幅下降。据上海航运交易所2月18日发布的消息显示，欧洲航线、澳新航线等多条航线运价下行。海运价格直接影响我国大件消费商品的贸易成本及订单需求。对此，专家分析认为，由于俄乌冲突、石油价格上涨、疫情等因素，2022年海运价格急剧上涨，2023年，海运价格将逐步回归到正常水平，我国大家电、家居、自行车等大件消费品海外订单和出口也将逐步回暖。
运价回落
全球重要航线运价大幅下降。上海航运交易所2月18日发布的出口集装箱运输市场周度报告中显示，欧洲航线、澳新航线等多条航线运价下行。
将观察区间缩小至一周，运价的回落同样“肉眼可见”。据天津国际贸易与航运服务中心消息，2023年第6周(2月6日-10日)，天津航运指数延续了此前震荡走弱的趋势，累计下跌16.36点，跌破1000点大关。
海运价格的升降也直接影响到了许多商品的贸易成本。天津一家货运代理公司工作人员程女士告诉北京商报记者，仅今年前两个月，运费就有了可见的小幅下降。“我们主要做的是日韩航线，跟年前比，这些航线的高柜和小柜集装箱的运价都有所下降，大概下降了40-55美元。”程女士介绍。
从全年看，运价的下调则更为明显。浙江宁波某电器有限公司外贸部经理李志慧在接受媒体采访时介绍，一个40英尺高柜集装箱大约能装216台(洗衣机)。“去年3月，海运费的最高点是在18500美元左右一个标准集装箱，分摊到一台洗衣机大约是在85美元左右。今年2月，海运费在4500美元，这样分摊在一台产品上面，大约是20美元一台。”李志慧表示。
“由于俄乌冲突、石油价格上涨、新冠疫情等因素，2022年海运价格急剧上涨。然而，2023年，世界经济面临衰退风险，海运价格将逐步回归到正常水平。”中国数实融合50人论坛智库专家、商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇告诉北京商报记者。
目前，对于短期运价走势，国际航运研究及咨询机构德路里预计，未来几周即期运价仍将持续性小幅下调。从全年看，德路里在2023年1月发布的市场展望中提到，2023年集运市场即期运价至少将再下降50%-60%。德路里预测，如今的降价将意味着运费更接近疫情前的水平。
订单回升
在全球贸易中，海运占据非常大的市场，需求量稳定且巨大。从全球看，海运是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上。从国内看，目前我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的，大家电、家居等产品也包含其中。
“大家电是我国外贸产品中科技含量高、附加值多的产品之一，在我国外贸经济中占据不可或缺的地位。在家居产品方面，我国家居制造产业带集中、家具种类一应俱全，是世界上最大的家居生产国，是目前世界上最大的家居出口国，在全球家居出口贸易中占有重要地位。”洪勇表示，“大家电、家居产品等大件消费品一般使用海运方式出口国外，疫情中运价飙升大大增加了我国相关企业的成本，不利于我国企业拓展国外市场。”
疫情期间，运价上涨等多因素致使我国大件产品出海面临“堵点”。
根据中国家用电器协会数据，2022年，中国家电行业出口额972.5亿美元，同比下降6.9%。海关总署的最新出口量统计数据也显示，去年1-12月，我国家用电器累计出口33.66亿台，同比下降13%。
再来看家居产品。海关总署数据显示，2022年1-12月，全国家具及其零件出口额4639.3亿元，同比下降2.5%；陶瓷产品出口1833.5万吨，同比下降1.4%，出口额2172.7亿元，同比增长10.2%；灯具、照明装置及其零件出口额3073.5亿元，同比下降3.1%。
出口下降的背后则是企业货物堆积的无奈。据媒体报道，在浙江慈溪龙山镇一家冰箱生产企业的仓库里，91台冰箱已经堆放了近两年。据悉，双方2020年12月签订合同，企业2021年3月完成生产。根据合同，运费由以色列采购商承担。可是中东航线运费一路上涨，采购商多次要求延迟交货。
挑战仍存
北京商报记者注意到，伴随全球重要航线运价下降后，我国大件产品出口已呈现迅速回暖的态势。
以大家电为例，今年前两个月，浙江许多大家电生产企业订单都出现了快速增长。“今年前两个月，我们返单的单量已经比去年同期增长了20%以上。其中有老客户的返单，也有新客户的加盟，今年预计比去年同期能增长30%。”浙江宁波某电器有限公司总经理陆耀钟在接受媒体采访时介绍。
大家电、家居产品的出口回暖将惠及其产业链上的各个相关行业。洪勇介绍，大家电出口产业链上包括原材料供应商、制造商、渠道商、物流服务商、贸易商等。“接下来，这些产业链上的企业或将迎来进一步复苏，也包括一些其他专业服务公司，如质量检测公司、咨询服务公司等。”洪勇表示。
着眼于大件消费产品本身，也有可供继续挖掘的重要增量市场。洪勇分析认为，“在未来几年，随着经济的进一步发展，东南亚地区的大家电、家居消费额有望继续增长，同时，东南亚地区对产品的质量要求也会不断提高，并更倾向于购买高品质的产品”。
但不能忽视的是，我国大件消费品外贸出口也会面临一些挑战。“国外市场的激烈竞争、国外政治局势以及国外消费者对产品质量要求的提高等，都会对我国企业的外贸产生影响。”洪勇表示。同时，易受海运价格影响的行业特性也要求相关行业、企业寻求有效“出路”。
对此，洪勇建议，行业协会可建立一套有效的海运价格预测模型，以准确预测海运价格的变动趋势，从而把握市场机会。“企业应根据行业协会预测结果，采取合理的投资策略，以减少海运价格的波动对企业收入的影响，降低风险。此外，企业还可以合理安排运输线路、积极与海运物流企业签订长协价等策略降低海运成本。”
“近年来，我国与‘一带一路’国家之间的经贸往来越来越紧密，我国企业产品品质不断提高，产品逐渐得到认可。未来，我国对外贸企业的服务将继续加强，同时完善相关法律法规，从而助力大件产品的外贸企业提升开拓国外市场的能力，保证外贸行业的可持续发展。”洪勇表示。北京商报记者 方彬楠 冉黎黎