中新网西宁2月16日电(祁增蓓 李生燕)记者16日从中国铁路青藏集团有限公司格尔木车务段获悉，自今年年初开始，格尔木车务段钾肥发运量逐渐上升，截至目前，发运钾肥12303车，78万吨。平均每天装运钾肥267车，约1.7万余吨，发往全国各省区，确保农户不“等肥下种”。
钾肥被称为粮食中的粮食，中国可开采的钾资源主要分布于青海察尔汗盐湖和新疆罗布泊盐湖，目前，地处柴达木盆地的青海省海西州钾肥产量占全国八成左右，已成为全国最重要及最大钾肥生产基地。
图为站台上整齐码放的钾肥吨袋。 李生燕 摄格尔木车务段主管货运工作的副段长程增光介绍，察尔汗站和达布逊站是格尔木车务段管内主要的钾肥发运站。察尔汗站是中国铁路青藏集团有限公司管内唯一的货运一等站，承载着大部分的货运任务，同时，临近的两大钾肥生产企业青海盐湖工业股份有限公司和格尔木藏格钾肥股份有限公司钾肥运量常年保持稳定，运输需求大，该段按照企业需求制定物流方案，合理调整运力，确保钾肥 运输及时畅通。
“一年之计在于春，春耕物资对于农户而言是当前最紧要的事情，因此，我们对钾肥的运输都是靠前安排，尽量以最快的速度将钾肥运送至农户的田间地头，确保农户不‘等肥下种’。”程增光告诉记者，每年有500余万吨钾肥从格尔木车务段管内发运，发运量占全国钾肥供给总量的40%左右。
今年1月以来，格尔木车务段提前组织人员走访青海盐湖工业股份有限公司和格尔木藏格钾肥股份有限公司两大钾肥生产企业，了解掌握钾肥产量及发运需求，并与集团公司调度部门积极沟通，得到集团公司运力支持，对发运的钾肥实行优先安排计划，优先配备质量良好的车辆，优先安排挂运的原则。
“为进一步做好运输服务工作，我们组织各岗位工作人员密切配合，做好车辆、人力、机具的调配工作。”程增光说，针对钾肥去向多的特点，该段畅通列车信息，随时跟踪钾肥车辆的数量及去向，做到心中有数，依靠火车信息预确报系统，提前了解车辆编组信息，对所编列车的吨位和长度进行准确预算，认真做好调车计划的预想工作，确保在最短的时间内完成列车编组并发出。
此外，根据企业发运需求，格尔木车务段明确了重点品类运输组织计划，明晰货运组织侧重点，将关乎民生的钾肥、原煤、粮食、食盐等物资运输放在首位，优先组织发运，保证民众生产生活不受影响。(完)