(新春走基层)建设者坚守岗位 南沿江城际铁路建设春节“不打烊”
中新网南京1月31日电 (赵应强 徐珊珊)春节期间，在江苏南沿江城际铁路江阴站项目施工现场，机器轰鸣、车辆往来，百余名建设者坚守岗位，战严寒、保工期，以“开年就是冲刺”的姿态，开足马力，全力推进站房的装饰装修工作。
除夕至元宵节，项目部为留守的建设者准备年夜饭、发放节日慰问、组织家属探亲等，充分保障留守人员的生活质量，让工地有“年味儿”，让项目暖人心。
当下，江阴站站房正处于装饰装修阶段。 赵应强 摄当下，江阴站站房正处于装饰装修阶段。江阴站装饰项目经理王亚介绍，春节期间的首要任务是完成候车大厅吊顶施工及地面石材铺贴工作。目前，站房外立面形象工作基本完成，站台施工已完成95%、出站层完成80%、候车大厅完成40%。
“这个春节是我第二次在江阴站留守，项目部将以‘使命必达、期到必成’的态度，保障江阴站站房2023年如期交付。”江阴站项目经理赵永存说。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线通道内以及沿线与沪宁部分城市间的城际客流。江阴站集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体，由中铁建工集团施工，是江阴构建综合立体交通运输体系、打造南部高铁新城的核心工程。
“江阴站总建筑面积达42000平方米，站台规模为4台10线，既是江苏南沿江城际铁路最大的站房，也是中国最大的县级站站房。”赵永存说，自2020年10月进场施工以来，项目部应用“建筑业十项新技术”中的9大项25小项，自主研究“大型综合交通枢纽工程同步施工组织技术”，8个月实现站房主体结构封顶、2个月完成屋面钢结构工程、4个月完成砌体结构工程、2个月完成金属屋面施工，2022年四季度产值高达25066万元。
2023年项目建成后，江阴将有效融入长三角区域一体化、沪宁“一小时都市圈”，推动江阴南部高铁新城快速崛起。南沿江城际铁路将与京沪高铁、沪宁城际铁路等，共同构成长三角地区向西辐射的大能力客运通道，扩大长三角“一小时都市圈”范围。(完)