中新网河池12月21日电(林浩 卢燕 黄彬益)12月21日，广西巴马至田东高速公路(以下简称“巴田高速”)建成通车，“世界长寿之乡”——河池市巴马瑶族自治县，经百色至南宁的行车时间，较之前缩短约1小时，极大改善沿线交通条件。自此，广西革命老区和中国西南地区通往东盟又新增一条便捷大通道。
图为巴马至田东高速公路右江特大桥。 广西交通投资集团供图巴田高速是《广西高速公路网规划(2018-2030)》规划的“纵11”巴马至凭祥(友谊关)高速公路的重要组成部分。项目起点位于巴马县城南侧，与都安至巴马高速连接，途经巴马县那桃乡、燕洞镇，田东县义圩镇、朔良镇，终点位于田东县林逢镇公靖村南侧，顺接田东经天等至大新高速公路。项目主线长66.6公里，总投资103.8亿元人民币。
该项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，主线桥梁共67座，隧道8座，设枢纽式互通立交2处，一般式互通3处；连接线3处，共11.7公里；设置义圩、林逢2处服务区，义圩、朔良、林逢3处收费站。
图为巴马至田东高速公路田东枢纽互通。 广西交通投资集团供图作为巴马至凭祥公路的重要组成部分，巴田高速将河池、百色、崇左三个革命老区紧密串联，项目建成后，进一步完善了左右江革命老区公路网，改善巴马、田东两县交通运输条件，实现“长寿乡”与“红色基地”快速通达，推动“交通+旅游”融合发展，有力带动沿线经济社会发展，对广西融入“一带一路”建设、加快西部陆海新通道建设，统筹构建现代综合交通运输体系和提高应急保障能力具有重要意义。
图为巴马至田东高速公路百丈隧道。 广西交通投资集团供图巴田高速地处山区砂岩地质路段，桥隧比达44.5%，沿线地材紧缺，路基和隧道的挖方、弃方数量大，沿线多膨胀土、采空区路段，施工便道修筑难度较大，土石方调配和安置弃土艰难。
图为巴马至田东高速公路中分带绿化。 广西交通投资集团供图项目开工建设以来，该项目指挥部大规模使用智慧梁场进行大梁预制，用时8个月即完成了全线7500片梁片预制，智慧梁场智能化和机械化先进经验，成为广西高速公路行业推广的典范。为精准控制碎石颗粒含量，提高碎石与沥青的粘附性，该项目指挥部自主研发350-400吨/每小时沥青路面碎石全自动水洗生产线，确保了路面质量的构造深度、平均平整度、渗水系数和空隙率，提高路面的工程品质。(完)