中新网11月16日电 国家发展改革委11月16日召开11月份新闻发布会,国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在会上通报了投资项目审批情况:
1—10月份,国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目130个,总投资1.08万亿元,其中审批100个,核准30个,主要集中在高技术、能源、水利等行业。其中,10月份审批固定资产投资项目4个,总投资56亿元,主要集中在能源、农业等行业。
2023-11-16 10:45:01
来源:中国新闻网
中新网11月16日电 国家发展改革委11月16日召开11月份新闻发布会,国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在会上通报了投资项目审批情况:
1—10月份,国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目130个,总投资1.08万亿元,其中审批100个,核准30个,主要集中在高技术、能源、水利等行业。其中,10月份审批固定资产投资项目4个,总投资56亿元,主要集中在能源、农业等行业。
中新网11月16日电 国家发展改革委11月16日召开11月份新闻发布会,国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在会上介绍,当前,全国能源供应总体平稳,煤炭生产供应平稳有序,运输得到有力保障,全国统调电厂存煤超过2亿吨、可用33天,处于历史最高水平;天然气资源准备较为充足,各类储气设施入冬前应储尽...
电网功率不够,投资成本高、回收期长,充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久? 阅读提示 有调研显示,充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。今年以来,多地相继出台政策,提出超充站建设提速。不过,超充站建设面临着电网功率不够,投资成本高、回收期长,充电车型少、兼容难等问题。业内人士建议,要促...
电网功率不够,投资成本高、回收期长,充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久? 阅读提示 有调研显示,充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。今年以来,多地相继出台政策,提出超充站建设提速。不过,超充站建设面临着电网功率不够,投资成本高、回收期长,充电车型少、兼容难等问题。业内人士建议,要促...
电网功率不够,投资成本高、回收期长,充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久? 阅读提示 有调研显示,充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。今年以来,多地相继出台政策,提出超充站建设提速。不过,超充站建设面临着电网功率不够,投资成本高、回收期长,充电车型少、兼容难...
电网功率不够,投资成本高、回收期长,充电车型少、兼容难…… 新能源汽车进入超充时代还要多久? 阅读提示 有调研显示,充电慢是新能源汽车用户补能的核心痛点之一。今年以来,多地相继出台政策,提出超充站建设提速。不过,超充站建设面临着电网功率不够,投资成本高、回收期长,充电车型少、兼容难等问题。业内人士建议,要促...
中新社西安11月15日电 (记者 阿琳娜)载着新能源产品的中欧班列长安号,15日从西安国际港站启程,将驶往宁波舟山港,经宁波舟山港转运后,向欧洲和东南亚主要港口进行分拨。这标志着西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列开行。11月15日,西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列发车。(西安国际港务区供图)...
中新社西安11月15日电 (记者 阿琳娜)载着新能源产品的中欧班列长安号,15日从西安国际港站启程,将驶往宁波舟山港,经宁波舟山港转运后,向欧洲和东南亚主要港口进行分拨。这标志着西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列开行。11月15日,西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列发车。(西安国际港务区供图)...
中新社西安11月15日电 (记者 阿琳娜)载着新能源产品的中欧班列长安号,15日从西安国际港站启程,将驶往宁波舟山港,经宁波舟山港转运后,向欧洲和东南亚主要港口进行分拨。这标志着西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列开行。11月15日,西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列发车。(西安国际港务区供图)...
中新社西安11月15日电 (记者 阿琳娜)载着新能源产品的中欧班列长安号,15日从西安国际港站启程,将驶往宁波舟山港,经宁波舟山港转运后,向欧洲和东南亚主要港口进行分拨。这标志着西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列开行。11月15日,西安国际港—宁波舟山港“丝路海运”新能源产品专列发车。(西安国际港务区供图)...
中新社南京11月15日电 (记者 杨程晨)2023两岸企业家峰会年会15日在南京落下帷幕。总结环节,这一两岸企业家的高端交流合作平台向“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”授牌。 “新能源”,无疑是此次峰会众多议程中的一个高频词汇。发言者主题演讲、分论坛议程设置、企业家接受采访,纷纷就两岸...