中新网西安7月13日电 (记者 党田野 张远)记者13日从中铁七局西十高铁项目部获悉，西安至十堰高速铁路重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道3号斜井开挖完成、正式抵达正洞。至此，西岭隧道4个斜井全部贯通，标志着该隧道已由正洞、斜井同时作业，全面转入正洞施工阶段。
西安至十堰高速铁路(以下简称：西十高铁)是陕西“米”字形高铁网的重要组成，途经陕西西安、商洛和湖北十堰，新建正线长255.7公里，设计时速350公里。
西十高铁(陕西段)第二特长隧道——西岭隧道长18083米，双洞单线设计，共设4个斜井，存在膨胀岩、突泥涌水、瓦斯溢出等安全风险。此次贯通的3号斜井长1611米，综合坡度10.33%，高达1680方的日出水量给隧道建设造成极大困扰。
为了确保3号斜井顺利掘进，建设单位和施工单位紧抓规范施工，通过开展施工动员、加强技术攻关、突出安全质量、注重过程控制等一系列措施，加快斜井现场施工进度。
工作人员表示，采取优化工序衔接、加快施工循环的办法，最终将最大流速300m³/小时、出水长达4个月造成的施工风险降至最低，如期完成了斜井开挖任务，实现了斜井顺利贯通。
据悉，西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时到达，西安至武汉到达时间也将由5小时缩短至2.5小时，将对完善全国高速铁路网、加强关中城市群与长江中游城市群联系、促进区域间经济合作与发展起到积极促进作用。(完)
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