中新网钦州6月30日电(杨陈 农腾告 罗仕志)6月30日，随着汽笛声响，2023年西部部陆海新通道海铁联运班列第4500列，满载着粮食的100个集装箱，从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓开出，预计2天后到达云南昆明王家营西站。至此，如期实现今年上半年“时间过半、任务过半”目标。
今年以来，广西北部湾港集团一方面与陆海新通道运营公司、成都班列公司、贵州多联公司等通道沿线省份平台深化联动，不断争取新通道的潜在客户；另一方面加强与中远海运、中谷海运、招商安通等大型船公司合作，进一步提升海铁联运班列的货源组织与保障能力。据统计，今年1-6月，西部陆海新通道海铁联运班列开行4500列、22.5万TEU，同比增长9%。
目前，西部陆海新通道辐射范围已拓展至中国17省(区、市)61市118个站，铁路运价下浮站点增至81个，“一口价”线路增至71条。
2023年西部陆海新通道海铁联运班列第4500列从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓开出。 北港融媒体中心供图得益于铁路箱下水和启运港退税等叠加红利政策，陕桂区域班列组货力度不断加大，产自陕西的液晶显示板发运至马来西亚巴生港，陕西橡胶轮胎出口至印尼。钦州至雅加达直航航线开辟，首次采取普柜装载锂电池技术，运输成本节约9000元人民币/箱。东风柳汽出口汽车至突尼斯……这些都是新通道高质量发展的一个个缩影。
广西北部湾国际联运发展有限公司市场部业务员李清华介绍，“今年以来，北部湾港海铁联运班列累计4次完成单班超700标箱的倒运任务，北部湾港海铁联运班列集装箱倒运效率达845标箱/班次、同比增长15%，单日最高装车量达834车/日、同比增长26%。”
国铁集团还对新通道班列运力运能给予大力支持，4月1日起增加海铁联运班列图定4列，目前图定班列达到16列，北部湾港至西南方向列车运行时长减少约33%。
“今年1-6月，西部陆海新通道海铁联运广西区内班列累计开行1747列，同比增长29%，继续保持高速增长。”广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖介绍，依托北部湾港海铁联运优势，目前广西区内已新开了“北部湾港—玉林”“贵港—北部湾港”海铁联运班列线路，有效助力区内汽车、板材、白糖等“中国广西造”“中国广西产”货物经北部湾港走向全国、销往海外。
共享新通道红利的，还有境外国家和地区。今年4月初，“关丹港—北部湾港—中国川渝”多式联运航线正式开通，国际陆海贸易新通道关丹分拨中心揭牌。5月上旬，北港物流通过“一航线一中心”，采用多式联运方式为马来西亚彭亨州代表团企业提供全程物流服务，关丹港、钦州港、钦州海关协同联动，实现多式联运“快速衔接、高效通关”，物流与贸易合作实现新突破。此外，马来西亚彭亨州农产品及生态旅游协会也首次在广西举办。广西国际班列运营平台5月中旬正式启用并承接中越跨境班列业务。(完)