中新网西宁4月14日电 (记者 张添福)记者14日从青海省交通控股集团有限公司获悉，索同坡黄河特大桥首个钢围堰在30个气囊的驮运下入水，日前顺利浮运定位。
索同坡黄河特大桥是大河家(甘青界)至清水段公路工程重点控制性工程。该公路工程位于青海省海东市民和回族土族自治县和循化撒拉族自治县境内。
此次下水的索同坡黄河特大桥首个双壁钢围堰，平面尺寸29.3米×29.3米，壁厚1.6米，总高16米，总重1350吨，是西北地区第一大浮式双壁钢围堰，也是黄河中上游桥梁施工中首次采用浮式钢围堰施工工艺。
上述项目施工方负责人王小东表示，该钢围堰采用气囊法下水，入水稳定后，使用两艘拖轮绑定，将钢围堰浮运至墩位处，迅速连接锚绳。之后，钢围堰下沉浇筑封底混凝土，钢围堰内抽水形成干施工环境，进行承台及塔柱施工。
图为索同坡黄河特大桥钢围堰。 青海交控集团 供图据悉，此次钢围堰的成功下水，标志着索同坡黄河特大桥正式进入主体工程施工阶段，对该桥的建设具有里程碑意义，为高原高海拔内河库区深水施工积累了宝贵经验。
青海省交通控股集团有限公司对外表示，索同坡黄河特大桥首个钢围堰正式下水前，项目部委托第三方对下水坡道、浮运路线、桥位水下地形进行了测量，对钢围堰拼装质量进行了超声波探伤检测、水密试验，对风速、流速等水文气象条件进行了监测，确保下水顺利完成。(完)
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