中新网舟山2月10日电(记者 林波)身处蓝色大海的施工船“大桥雪浪”轮船员打开“浙海行”APP，输入船舶基本信息后，完成了船舶进场验证等待施工作业；浙江舟山定海海事处值班室的海事执法人员在后方可全面掌握水工许可信息、船舶信息、船员信息等，对现场作业情况全景掌控……
海上施工作业现场。 何青提供这是甬舟铁路建设中的剪影。
当地海事部门通过“海上大脑”——浙江海上智控平台的应用，对重大水工作业现场进行数字赋能，护航甬舟铁路建设。
海事部门值班室一景。 刘继波摄 摄2022年11月，“世界级”跨海工程甬舟铁路全线开工。该项目建成后，将诞生多项世界之最，并补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。
“以往，我们在办理水工项目许可审批时需要提交施工作业相关材料，海事部门在开展现场检查时还要检查相关施工手续是否齐全。”据中铁大桥局第五工程分公司甬舟铁路项目部机械部部长黄海森介绍，通过浙江海上智控平台的重大水上活动安全监控场景应用，海事监管信息线上流转，为船舶运转和项目建设提供了便利。
据悉，浙江海上智控平台是浙江海事局以数字化改革为总牵引，以“全覆盖、全管控、全智能”为目标，打造的集海上动态全面感知、信息共享共用、交通高效组织、执法精准智慧、安全有效管控为一体的智控平台。
重大水上活动安全监控场景是该平台十大应用场景之一，从准入管理、监管要求、现场管控、应急处置四大模块，展现水工项目的管理过程、管理要求以及实施结果，并可以自动汇集政务办理信息，直观展示水上活动区域分布、活动船舶总量、人员等核心数据，实现活动、船舶、人员底数清、情况明。
“浙江海上智控平台就像是一个极具智慧的‘海上大脑’，什么都知道，为我们安全施工提供了良好基础。”据黄海森介绍，甬舟铁路册子侧西堠门大桥平台及钢栈桥项目是甬舟铁路的先行工程，于近期全面复工。
目前，该项目施工水域参与施工船舶共9艘、船员共82人，以往对船舶和船员的管理需要人工统计汇总，随着该场景的应用，该项目部还可以通过远端实时掌握现场动态，为制定安全管理方案、落实安全生产主体责任提供了有力参考。
“重大水上活动安全监控场景的应用，不仅实现了对施工现场的一屏掌控、智能监管，还为船舶、船员和项目管理方提供了极大便利。”据舟山海事局相关负责人介绍，该场景还具有智能报警功能，在不具备准入条件的船舶进入施工水域时，可实现自动报警功能，省去了以往人工汇总核查纸质信息的麻烦，通过数字化手段做到对安全监管形势的及时研判。(完)