完成货运量118.7亿吨，同比增长5%；小客车出行量、营业性客运量同比增速均超25%；完成港口货物吞吐量38.5亿吨，同比增长6.2%……近日，我国一季度交通运输业成绩单出炉，一个个回升的数据、一条条反弹的曲线，佐证着我国交通运输经济运行加快恢复增长，总体开局良好。
交通运输是经济社会的“先行官”。相比一项项亮眼数据，一幅幅鲜活的生产生活图景更为直观真切——港口码头生机勃勃，4月10日，长江沿线最大的汽车滚装码头繁忙，1430辆汽车整装待发将出口东南亚；旅游出行需求井喷，4月15日，杭州到长沙、南昌等热门方向车票销售“秒空”；跨境电商货运提速出海，今年以来多家快递公司新增多条跨境航线服务国际业务……交通“大动脉”复苏强劲、物流“微循环”更加畅通，流动的中国释放出更多生机与活力。
细细分析，固定资产投资高位运行是一季度交通运输经济运行的鲜明特征。强化政策支持、开展调度督导，多因素交织作用下，一季度交通固定资产完成投资7205亿元，同比增长13.3%。川藏铁路、黄茅海跨海通道、西部陆海新通道平陆运河等重大工程建设加快推进，沪武高速公路江苏太仓至常州段改扩建工程、海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程等重点项目顺利开工……开年以来，各地铆足干劲抓建设，一大批交通重大基础设施建设有序推进。应该看到，重大交通项目单体投资多、社会影响大、带动作用强，持续扩大交通领域的有效投资，将为中国经济扩内需、稳增长、促就业注入汩汩动力，有力支撑经济运行整体转好。
立足当前，着眼长远，才能把握大势，打好主动仗。今年3月，交通运输部会同相关部门印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》。“八纵八横”高铁主通道基本建成、新增国家高速公路约1.1万公里、建设20个左右国际性枢纽城市……铺展开这张交通强国建设的“施工图”，现代化综合交通基础设施的模样清晰可见。一系列具体举措、一个个量化指标，不仅明确了未来五年我国加快建设交通强国的思路方向，也为持续稳增长、扩投资、补短板提供强力支撑，为不断推进高质量发展发挥了“开路先锋”作用。
货畅其流、人畅其行，无不印证着我国经济发展韧性强、潜力大、活力足。港区码头远洋巨轮往来不停、公路上满载的货车越来越多、天空陆地各式出行的人流大幅增长、更多重大交通基础设施拔地而起……开局总体良好，蓝图已然绘就，坚定信心、迎难而上，持续保畅通、扩投资、补短板，加快完善现代综合交通运输体系，交通强国加快建设，定能有力支撑中国经济巨轮劈波斩浪，驶向更宽广的海域。
韩鑫